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魏东升:北汽BJ40小众车需承担大使命

发布时间:2019-06-01 16:55 来源:未知 编辑:admin

  2008年北京车展上以概念车亮相,如今五年半已经过去,BJ40终于在北京水立方上市。说来也奇怪,五年前人们就对这款车津津乐道,即使其间几次...

  凤凰汽车评论 2008年北京车展上以概念车亮相,如今五年半已经过去,BJ40终于在北京水立方上市。说来也奇怪,五年前人们就对这款车津津乐道,即使其间几次说好的上市而后又爽约,好多人依然不离不弃。五年,对大多数的汽车来说线却是个例外。在水立方举行上市发布会是个不错的选择,里面到处是水,是检验BJ40越野涉水的好地方,若是再增添一些假山等障碍物则更能彰显这款车翻山越岭、涉水前行的霸气,事实上他们的确这么做了。

  发布会伊始,北京汽车董事长徐和谊一身戎装,驾驶一辆BJ212越野车驶入舞台,越野范十足,戴一副墨镜,大步向前走到舞台中央,自信中甚至能看出点匪气,或许真正的越野玩家就应该是这样不仅装备上要专业,还要有压倒一切的气势。

  徐和谊是一个很擅长煽情的人,他说话总能够提起众将士的气势和引起别人的共鸣。今年五月份绅宝的上市,徐和谊就曾自信满满地表示“绅宝是北汽集团以创新的产品和科技共圆人们移动梦想的一个缩影和代表作。”之后全国各处都有了绅宝贴地飞行的影子。在这次BJ40上市发布会上,他再一次打起了感情牌,从身边的BJ212的历史开始讲起,回首过去的辉煌,强调了半个世纪来北京汽车对于越野的执着。言外之意是如今BJ40来了,一定能够接过BJ212的火力棒,重塑辉煌。他甚至连解释“唯越野,行无疆”的含义都那么有意境、充满文艺范。

  一个“悲壮”的故事带着些苦涩的记忆,荡气回肠,但是对于整场大部分80、90后的观众来讲,应该不会勾起太多的回忆,所以这次的感情牌似乎有些打偏了。最终徐和谊表决心似地强调:“北京汽车是一家重感情、讲诚信、有能力的企业,我们一直扎扎实实、兢兢业业地打造每一款产品,倾注全力擦亮越野世家这块金字招牌。”

  整场发布会的氛围都很嗨,不管是花枝乱颤跳肚皮舞的姑娘,还是激情四射玩大灌篮的狂野少年,但却没让人看见岁月的沧桑和记忆的车轮,体现的却是对时尚的追捧和消费的张扬,这和BJ40和“越野世家”的风格似乎多少有了些距离。不过之后“中国摇滚乐之父”崔健抱着一把掉了漆的破木吉他上台,这倒是让人找到了狂野的感觉,一首《新长征路上的摇滚》让人疯狂,他歇斯底里地喊,全场观众站起来一起跟着吼,或许越野就需要这种不顾一切的激情。之前有小道消息说汪峰会去,他那种沧桑的声音或许和越野也很搭,但不管去还是没去,第二天他都没上得了头条。

  一款纯正的越野车,外观上一定要唬人一些,这一点BJ40完全做到了,但很多人挑刺似地说它是的山寨版。说实话,我不太愿意将这款车和牧马人做比较。一款真正的越野车必须尽可能地硬朗且简洁,不管外观还是内饰。所以这种车确实没有太多的设计语言可讲,如果你非要说它和牧马人太像了,那我只能说这是一种偶然的巧合。

  发布会临近尾声,售价终于揭晓:三款车型分别为14.68万、15.68万、18.68万。现场响起了掌声,但我相信这些掌声中有些人不是发自肺腑的,只是为了迎合全场的气氛。因为之后我在网上看到了很多网友吐槽价格太贵。一位朋友对我说BJ40简直太贵了,竟然比其他自主品牌的SUV贵出三四万,简直不可思议。在他眼里BJ40定价应该9.5万起刚合适。当然也有些叫好的,理由是十几万就能满足爬山涉水的心愿,已心满意足,则之前徐和谊所说的“性价比是惊喜”就对他们产生了作用。

  不管是吐槽还是叫好,我不想作任何评价,在我看来,这款纯粹的越野车目前还没找到直接的竞争对手,所以用其他的城市SUV作为价格参考没有丝毫意义,因为他们走的完全是两种不同的路线。不过我要反驳那位朋友一句,如果一款9.5万的纯越野车,你真的敢把它开进西藏吗?对于BJ40,更让人感兴趣的应是三款车型之间的对比,三款车型分别为“穿越”、“征途”、“酷野”,听上去都很酷,她们均采用2.4排量自然吸气发动机,并搭配5速手动变速器,也都是非承载式车身结构,并配备前双横臂独立悬架和后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架,都使用分时四驱系统。也就是说,除了外观之外三种版本的车型基本是一致的,所以我更好奇的是会有多少人为了更拉风的外观而多花四万块?

  都说不以结婚为目的的恋爱是耍流氓,那么对于汽车企业来讲,是不是不以销量为目的车型都是非主流呢?未必如此。对于像BJ40这样的车,销量多少这样的问题没有多大意义。所以对于厂家给出的计划销量也不必过于当真,这注定是一款走小众化路线的车型,或者说是专为一小群有特殊爱好的人私人定制的。

  很多人了解Jeep这个品牌都是从牧马人开始,或者还有切诺基,在他们看来牧马人就是一个上山下水无所不能的斗士,是越野一族最值得信赖的伙伴。因此人们相信牧马人的品质,并相信Jeep的品质。牧马人的销量并没有多高,但是大街上奔跑着的指南者自由客却越来越多,因此牧马人就是Jeep的一块金字招牌,不为销量,只为口碑和信赖。或许这也正是北汽赋予BJ40真正的使命利用值得信赖的一款车吸引人们对这个品牌的信赖,顺便捡起“越野世家”这块牌子。

  所以,接下来考验BJ40或者说考验北汽的是这款车的品质和性能。徐和谊说之所以用五年多的时间来造一款车,就是为了能拿的出手,为专业越野人群提供品质可靠的实力座驾,我相信这话是发自肺腑的,他们应该会花一些功夫在这款车上的。为此他们还穿越大北线万公里的专业测试。

  好饭不怕晚、好事多磨、慢工出细活中国有太多这样“易慢不易快”的老话,但愿历时五年多的BJ40可以得到一一印证,别辜负了我们的期望。

  汽车科班出身,做过汽车修理工,后混迹汽车媒体圈,视线从未离开过汽车,现为汽车杂志社记者,坚信客观中立的评论是一剂良药。

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