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有传二战时日本美国航母的飞行夹板是木头的 不耐揍真的吗

发布时间:2019-11-01 22:37 来源:未知 编辑:admin

  首先:在整个二战中只有少量航母是铁甲板的(信浓,大凤),其余大部分都木质航空甲板。另外航母不同于其他战舰,从飞行甲板到底下的弹药库,机轮动力系统间共有三块甲板,第一层飞行甲板木质,第二层机库甲板装甲钢制,第三层才是最主要的防护为弩甲!在飞行甲板使用装甲板所得到的远不如其损失的好处,不仅要占用排水量,难以维修外,还有个很重要的原因在中太平洋,气温相当高,如果是钢制飞行甲板的话,那么上面的温度可以达到60°C以上,由于橡胶技术不如现在,高温会大大减低飞机轮胎的使用寿命,并且非常容易爆胎!这是很危险的。日舰沉没的原因是南云中将的犹豫不绝和“炸弹换鱼雷,鱼雷换炸弹”命令的频繁更换才是最主要的原因!由于南云的错误,导致日本地勤人员为了节省体力和时间将用于攻击美军航母用的大型航弹和鱼雷以及用于轰炸中途岛用的小型航弹堆放在甲板上,其结果可想而知了,但日军航母都不是当时就被炸沉的。。。由于三层甲板的原因,尽管经过恐怖的连环爆炸震坏了动力系统,但其结构还在,使其中三艘在中弹后燃烧了5个小时后引爆了弹药库沉没的,另一艘则是被南云下令驱逐舰用鱼雷击沉的,所以俯冲轰炸机只能使航母丧失战斗力(炸坏甲板,飞机无法起落,炸死指挥人员)要炸沉则需要运气了,鱼雷才是真正的杀招,至于鱼雷在珊瑚海和中途岛没有战绩~~~~你认为极为笨拙的双坐鱼雷机是低空机动狗斗性能极为出色的零“战的对手么?俩次海战,美军鱼雷机都是基本全军覆没了。

  在说美国,在珊瑚海沉没的“列克星敦”也不是被炸沉的,是因为“列”的油管震裂没被发现,于4小时后满舰汽油蒸汽被引爆才沉没。中途岛的“约克城”号被炸成重伤,机动能力大损,最后是被日本潜艇用鱼雷击沉的。同样在珊瑚海受损极为严重的企业号,仅用不到2个月就修复了,如果是钢甲板的线个月以上才可以修复。

  所以,木制甲板尽管防御上不如钢制飞行甲板但因为其3层甲板结构的原因,少的以也有限,但在飞机对甲板要求不高时木质甲板在后勤,维修方面远优于钢制甲板!同样对航母来说最致命的还是鱼雷而不是航弹(这在以后的战争中有很明确的表现)。

  展开全部二战时由於精度问题还没有什麽火炮能做到使炮弹完全垂直命中对方甲板,大家都知道炮弹以45度角射出时能拥有最大射程,所以一般炮弹只会以较小角度命中水线装甲和侧面投影较大的舰桥和炮塔,命中甲板的战例微乎其微。木甲板主要还是为了节约造价以及维修方便。此外二战的舰艇设计多要严格控制排水量以达到防护、火力和机动性的最优比,相对被命中几率不那麽高的甲板,舰体侧面建筑和炮塔才是更应该被加厚装甲的位置,这可能也是原因之一。擧个战例能方便说明一点,二战中途岛海战第一天珊瑚海海战美海军约克城号航母被日军俯冲轰炸机命中甲板而无法起降飞机,就是这麽重的伤,美海军却只用了3天时间就把甲板的洞补上,使得中途岛海战双方航母数量仍保持在3比4的平衡点上。约克城号航空母舰使用的就是木制甲板,虽然防护力低下,但维修方便。

  是真的,当时日本的航母飞行甲板都是木制的,美军的炸弹经常穿透进去母体内,后期日本把所有的飞行甲板都加装了钢板,不过有意思的是,后期日本的航母没有遭到俯冲式轰炸机沉没的,都是被美军潜艇用鱼雷击沉的。

  展开全部不是有传而是真的太平洋上的战斗强度远远高于大西洋方面美日全采用的是木制甲板

  太平洋多是大规模的 舰载机互攻战 所以强调一定的量是必然的 切 双方舰队战斗强度都很大在维修方面是很重要的 用木制也很合理

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