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没有弹道导弹的日本为什么还能发射“隼鸟号小行星探测器?

发布时间:2019-10-20 19:06 来源:未知 编辑:admin

  H-IIA系列火箭是日本航天绝当之无愧的主力型号,它以LE-7A大推力分级燃烧氢氧发动机为第一级,第二级使用LE-5B膨胀循环发动机,助推器为SRB-A大型固体发动机。LE-7A发动机线吨线秒,是目前唯一一种大推力分级燃烧循环氢氧发动机。

  等离子体电视LE-5B发动机线吨,是目前推力最大的膨胀循环氢氧发动机,LE-5B发动机在设计上降低了制造难度并提高了可靠性,虽然它的线B-2的462秒,但在上面级发动机中性能屈指可数。SRB-A发动机长度15.1米直径2.5米,最大推力约230吨,是现役推力最大的整体式固体火箭发动机。

  以这些先进的发动机为基础,外加电气控制制导和先进壳体材料的使用,H-IIA系列火箭的运载系数相当出色。自2001年8月29日投入使用以来,H-IIA系列火箭进行了21次发射,其中只有2003年的第6次发射失败,其成功率已经达到了运载火箭的主流水平,但由于火箭发射费用高昂,而且受更早的H-II火箭两次发射失败的影响,目前H-IIA尚未签订通信卫星的商业发射合同,今年进行的搭载韩国载荷的发射,勉强算在商业化方面走出了第一步。

  日本的H-IIB火箭技术上和H-IIA火箭一脉相承,不过箭体直径从4米增加到5.2米,第一级使用两台LE-7A氢氧发动机,捆绑4台SRB-A固体发动机做助推器。H-IIB火箭是日本参与国际空间站项目,为了发射HTV货运飞船而专门设计的型号,其HTV飞船轨道运力为16.5吨,同步转移轨道运力为8吨。

  发生爆炸的火箭为安塔瑞斯火箭,这是轨道科学公司研发的一次性使用运载系统,也是该公司发展过最大型的火箭,可将5000公斤的有效载荷进入近地轨道。

  隼鸟2号是国际合作项目,技术上基本没日本的事。但日本出了钱。其核心设备是美国的。NASA为“隼鸟2号”提供深空测控服务。德国宇航中心、法国国家空间研究中心提供样本密封舱,以及着陆保障设备,采集设备和控制服务。澳大利亚提供回收及着陆控制服务,最终返回地点设定在澳大利亚。连壳都不是日本搞的。无知还要盲目吹日本,真的很可悲。

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