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长安大学毕业设计(论文)开题报告表

发布时间:2019-07-14 17:44 来源:未知 编辑:admin

  长安大学毕业设计(论文)开题报告表_经济学_高等教育_教育专区。长安大学毕业设计(论文)开题报告表 课题名称 陕西榆林至义吉兔段公路综合设计 自选项目 王嘉 课题类型 学 号 课题来源 学生姓名 工程设计 2101080628 指导教师 专 业 慕慧 公

  长安大学毕业设计(论文)开题报告表 课题名称 陕西榆林至义吉兔段公路综合设计 自选项目 王嘉 课题类型 学 号 课题来源 学生姓名 工程设计 2101080628 指导教师 专 业 慕慧 公路工程 一.该地区的交通现状及该公路建设的意义 设计路段,位于陕西省汉中市勉县地区。汉中市属于亚热带气候区,北有秦岭屏障,寒流不 易侵入,气候温和湿润。 气温:区内气温的地理分布,主要受制于地形。年均气温 14℃。西部略低于东部,南 气温 北山区低于平坝和丘陵。 海拔 600 米以下的平坝地区年均气温在 14.2~14.6℃; 一般海拔 1000 米以上的地区年均气温低于 12℃;西嘉陵江河谷年均气温高于 13℃。 降水:汉中地区地处北半球中纬度,形成全年降水的暖湿空气,主要来自印度洋孟加拉 降水 湾,其次是西太平洋。夏季,在副热带高压影响下,孟加拉湾水汽沿西南低涡下部的西南季 风北上,经西藏、云南及四川西北部到达本区上空;西太平洋水汽随副热带高压边缘的东南 气流输入本区上空。冬季,受极地大陆冷气团(主要是蒙古高压)控制,多西北季风,形成寒 冷干燥少雨的天气。春秋为过渡季节,春暖少雨,秋凉多雨,气候湿润。地面植被、水库、 河流、田园等所蒸发于空间的水汽参与降水甚微。来自西南、东南的暖湿气流受巴山、秦岭 阻隔,使得区内雨量充沛,但由于两山位于西南气流的路径上,由于中低层云系的水汽系统 辐合,以及地形抬升和山地垂直影响,使本区南北承接水汽不等,降水量分布悬殊,多年平 均降水量为 700~1700mm 之间。其中南部米仓山最为丰富,成为陕西之冠。 湿度:整个汉中地区年平均相对湿度分布态势,基本呈南大北小。汉江平坝、巴山山地 湿度 70~80%;秦岭山地 73%。一年中冬春两季较小,夏秋较大。9、10 月为全年之冠,均在 80%~86%; (12、 2 月) 冬季 1、 三个月汉江平坝、 巴山山地为 75%~80%; 秦岭山地 58%~66%。 风:区内年均平均风速介于 1-2.5 米/秒之间。鲜见大风天,年均不到 2 天,周边郊县则 有不同。 公路自然区划 V1 汉中市,多年平均最低气温为-7℃;多年平均最高气温为 33℃;平均 冻结指数为 4,极大 值 22。 二.公路等级确定 设计原始资料(实验、研究方案) 设计原始资料(实验、研究方案) 1.地形图:陕西勉县 地区, 3 张,比例尺:1:2000 陕西勉县 : 2.交通资料:据调查,起始年交通组成及数量如下: 折算系数 小 汽 车: 8600 2700 2800 (辆/日) (辆/日) (辆/日) 1.0 1.5 1.5 解放 CA15: 东风 EQ140: 黄河 JN162: 1900 (辆/日) 2.0 预测年平均增长率:5.2 % 3.初定设计年限: 20 年。 AADT = ADT × (1 + γ ) n ?1 =(8600+2700*1.5+2800*1.5+1900*2)*(1+0.052)19 =54103(pcu/d) 查《公路路线》 ,确定该设计路线为四车道高速公路 四车道高速公路。 四车道高速公路 三.设计内容 包括: 路线的平、纵、横设计,路面设计、路基设计、排水设计及其它构筑物设计。 四、设计完成后提交的文件和图表(论文完成后提交的文件) 设计完成后提交的文件和图表(论文完成后提交的文件) 1. 计算说明书部分: 计算说明书部分: (1)本公路的建设意义; (2)公路的等级确定及技术标准的论证; (3)沿线地形、地质、气候等自然条件对公路设计的影响; (4)路线)路线、路基路面、交叉等设计说明及计算方法; (6)环境设计与评价; (7)计算机程序设计及说明; (8)对设计的综合评价及心得体会。 2、图纸部分: 、图纸部分: (1)路线平面图、纵断面图、横断面图(横断面图任选 1Km) (2)标准横断面图、路面设计图; (3)弯道超高方式图; (4)路基排水设计图(1km) ; (5)主要技术经济指标表; (6)直线、曲线)路基设计表(全线)路基土石方数量计算表; (9)路面工程数量表(全线)涵洞设计图、平交口设计图(选作其一) 五.设计该段公路的意义 1. 提高车速,使车辆快速流通,缩短物资交流周期,使人民群众生活、工作快速、高效、 便利。 2.减少当地交通压力,提高道路服务水平。 3.推动当地旅游事业的发展,带动经济发展。 4.为后期道路建设积累经验。 六.设计该段公路的主要问题 该设计路段,总体地势比较平坦,可满足高速公路的要求,但是在局部地区,由于有溪 谷的存在,产生了较大的高差,纵断面设计比较困难,为此,需要进行局部处理。 该路段主要要通过的溪谷有三处, 第一处谷底与平原的高差约为 55m, 但是由于地形比 较陡峭,并且溪谷比较长,不容易做成沿溪线,故初步计划为桥梁直接跨越。 第二处为山谷,底最高处与平原的高差约为 20m,可做成山谷展线来克服高差,但是会 增大路线的长度,故可以和架桥方案进行比对。 第三处位于冯市镇北面, 由于该镇居住比较密集并且靠近山谷, 可选择穿过房屋比较稀 少的地区沿山谷边缘通过,即可以方便当地局民,又可以满足线性要求,降低造价。 指导教师意见及建议: 指导教师签名: 年 月 日 注:1、课题来源分为:国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目;课题类型 分为:工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。 2、此表由学生填写,交指导教师签署意见后方可开题。

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