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沥青路面产生车辙的原因是什么

发布时间:2019-07-27 16:35 来源:未知 编辑:admin

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  沥青材料在路面结构中厚度越大,在行车作用下发生永久变形的变形量越大。故路面结构厚度既要有足够的承载能力,又要有较好的抗车辙能力。采用刚性或半刚性基层,可以大大减少基层和路基的变形,从而减小路面的整体车辙。沥青混合料具有一定的蠕变和应力松弛现象,在行车载荷作用下,当沥青混合料的受力超过其弹性极限和屈服点,就可能产生塑性变形,不断积累形成车辙。沥青混合料沥青含量过多及混合料中过多的细集料,也会造成车辙的产生,在生产沥青混凝土时,应该严格控制通过室内试验确定的沥青用量和小于0.075mm的粉料用量。

  沥青混合料配合比、基层材料配合比以及路基土壤组成等设计,都可能影响车辙的产生。施工时路基的压实度、排水性能、基层压实度、路面热稳定性等是否达到规范要求也都会影响车辙的产生。

  大量重型或超载车辆在路面上行驶,由于其单轴载荷增大,从而更容易产生车辙。 同时车轮在不断地磨损路面,特别是在车辆行驶较多的主车道上,也是产生车辙的原因。

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