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高温试验要求试验和检测设备棱柱形 测量试件挠度计算 简单弯曲蠕

发布时间:2019-07-25 14:29 来源:未知 编辑:admin

  高温试验要求试验和检测设备棱柱形 测量试件挠度计算 简单弯曲蠕变 蠕变参数有较高的分辨率 试验简单 稳定度与路面车辙量相关性较 标准马歇尔 马歇尔稳定度 马歇尔试验极差 简单 试件 对骨料嵌挤型的混合科无法进行试验 试件泡水即散 模拟现场应力状态较好 设备精度要求不高荷载作用次数 车辙试验一般 不能

  高温试验要求试验和检测设备棱柱形 测量试件挠度计算 简单弯曲蠕变 蠕变参数有较高的分辨率 试验简单 稳定度与路面车辙量相关性较 标准马歇尔 马歇尔稳定度 马歇尔试验极差 简单 试件 对骨料嵌挤型的混合科无法进行试验 试件泡水即散 模拟现场应力状态较好 设备精度要求不高荷载作用次数 车辙试验一般 不能测得材料基本性质不能 用于路面设计 能够真实模拟路面状况 试验条件可以控制 因素单一 大型环道、直 荷载作用次数 十分足尺寸 便于分析复杂 试验成本大 周期长 反映沥青混合料特性并与路面在不同程度交通和气候环境下的破坏高度相关的试验方法及参数 简单性能试验”其中 个主要部分是研究车辙的室内试验 其本质上就是研究沥青混合 料在高温下流动变形特性。最后优选出来的试验方法和参数以及它们的优缺点汇总如表。 第一章绪论 表优选的研究永久变形的试验方法 的优缺点‘ 试验 试验条 参数优点 缺点 需钻芯取样正弦荷 与设计 下的小变形可用于结构分析 动态可能由于的安装 可建立标准 模量 引起小问题 不必研究主曲线 试验正弦荷 需进一步研究开级配混 要在有效温度评价动态模 归公式建立联系。有侧限试验结果较差。 试验设备简单难度 静态 费用较省 需钻芯取样 流变时有侧限试验的车辙与 实际路面车辙相关性验需要有侧限条件 试验 最好。或许不能模拟现场动态 较好地模拟现场情况建立设计标准时困难 该试验参数有多种用验需要有侧限条件 重复的复杂性 荷载永久 较好地模拟现场情况 变形需要钻芯取样 尤其是有侧限 该试验参数有多种用验需要有侧限条件 与相比建立指南 的复杂性 恒高度可以测试现场的芯样 重复 制定指南困难 原始的 剪切 原理并不是以设计 已有较多经验现有 试验 指南的结构模型为基础 在设计指南中无法使用‘ 动态 需钻芯取样可以测试现场取得的 剪切 控制系统试件 模量 应变 试验边界条件不明确。东南大学硕士学位论文 另外中还涉及了其他的一些试验方法 如准直接剪切试验、超声波试验和三轴剪切强 度试验等 利用以上试验方法 对各种沥青混合料和实际路面钻芯取样进行试验 为了选择出可以 用于研究沥青混合料抗车辙和流变特性的试验方法 依据以下几个原则进行优选 试验操作人员所必需的技术水平或经验程度。让研究人员依据以上原则分析试验统计结果并结合自己的试验经验 从优到劣按 对各种试验方法进行打分选择出最优的试验方法和参数。 最后在年会议上 三轴动态模量试验 币、静态三轴蠕变试验一和三 轴重复荷载永久变形试验 被选择出作为研究评价热拌沥青混合料抗车辙性能的推荐 方法 其中动态模量参数已经被用于设计指南中的路面设计 静态三轴蠕变试验和三 轴重复荷载永久变形试验的参数一和是评价和研究沥青混合料抗车辙性能的重要指标 复荷载永久变形试验的永久变形岛是研究流变特性的重要参数。以上国内外各种研究沥青混合料高温变形规律的试验方法都有各自优缺点 每一种试验方法的 适用性也不同。因此 为得到更加准确的试验方法 需要对现有的试验方法进行优选 并对相应的 试验条件参数进行设计 如此才能得到准确体现混合料高温变形规律的试验结果。 沥青混合料高温变形试验条件 试验方法的不同主要体现在试验参数的不同 包括试件形状与尺寸、荷载条件、边界条件以及 温度条件等 这些条件都会或多或少地影响沥青混合料流变性能 进而影响试验方法的准确性。 试件的形状与尺寸 使用最多的试件形状是棱柱体和圆柱体。棱柱体试件主要用于弯曲蠕变试验中 其只能模拟沥 青混合料单向受力的状态 国外的研究使用不多 而主要使用圆柱体试件 因为其可以看成是三向 受力状态。理想的试件尺寸是能够准确反映沥青混合料特性并且试件尺寸和集料粒径对其没有影响 的最小试件尺寸。经验一般认为对于像沥青混合料这种复合材料最小试件尺寸应当是最大粒径的 当能够模拟实际路面压实或直接从路面钻芯取样时该倍数可以减小到。 等人建 议对钻芯试件的最小尺寸为公称最大粒径的倍 对室内压实试件为倍 。等人建议使用 旋转压实的试件尺寸为中 因为试件沿高度有最小的空隙率变异性’。 试件尺寸的另外一个重要指标是高径比试件高度与试件直径之比 经验认为单轴试验高径比 等人建议”如果试件两端是无摩擦情况 高径比可取。 过研究认为”】 对于公称最大粒径不超过的混合料 能够准确描述混合料整个流动变形过程 的试件尺寸是 最小直径为 最小高径比为』

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