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水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的适用条件分别是什么啊?

发布时间:2019-08-12 17:55 来源:未知 编辑:admin

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  (1) 压实的混合料空隙率大,耐水性差,宜产生水损坏,一个雨季就可能造成路面大量破损;

  (2) 沥青材料的温度稳定性差,脆点到软化点之间的温度区间偏小,包不住天然高低温度,冬季易脆裂,夏季易软化;

  (3)沥青是有机高分子材料,耐老化性差,使用数年后,将产生老化龟裂破坏;

  (4)平整度的保持性差,不仅沉降会带来平整度劣化,而且材料软化会形成车辙。

  (3) 水泥混凝土是无机胶凝材料,主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源,既耐老化,又无污染。但在更长时期,会与所有岩石一样,产生风化现象,水泥石风化与沥青老化相比,时间长10倍以上,不构成工程问题。

  (5) 在相同技术和工艺水平下,水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年,沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年,水泥路面可使用10年。

  (1) 在相同平整度条件下,由于刚性路面不减振,因此行车舒适性不及沥青路面;噪音较大,我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用;

  (2) 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下,易形成脱空,附加应力很大,极易产生断裂破坏,对路基稳定性要求高,对不均匀沉降的适应性差。

  不管是水泥路面还是沥青路面,几年后都涉及到重修的问题。水泥路面重修时要比沥青路面麻烦很多,费用也高出了不少。几公里的沥青路面要想重新铺就沥青,一个晚上就可以实现,可是水泥路面重修的施工过程要繁琐很多,首先要用大型设备粉碎路面,然后再进行平铺工程。同样长度的公路,如果沥青一晚上完成的长度,水泥路面恐怕一个月也不能完成。沥青路面另外一个优势就是汽车行驶过程中乘客感觉十分舒服,没有颠簸,而水泥路面走起来会相当颠簸,即使它的施工工艺再好,也不能具备沥青路面的柔软性。这也就是为什么很多路面用沥青的原因,尤其在市区,尤其要考虑公路维护的时间和费用的问题。

  (1) 压实的混合料空隙率大,耐水性差,宜产生水损坏,一个雨季就可能造成路面大量破损;

  (2) 沥青材料的温度稳定性差,脆点到软化点之间的温度区间偏小,包不住天然高低温度,冬季易脆裂,夏季易软化;

  (3)沥青是有机高分子材料,耐老化性差,使用数年后,将产生老化龟裂破坏;

  (4)平整度的保持性差,不仅沉降会带来平整度劣化,而且材料软化会形成车辙

  (1) 水稳定性较高,在暴雨及短期浸水条件下,路面可照常通行; (2) 温度稳定性高,无车辙现象;

  (3) 水泥混凝土是无机胶凝材料,主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源,既耐老化,又无污染。但在更长时期,会与所有岩石一样,产生风化现象,水泥石风化与沥青老化相比,时间长10倍以上,不构成工程问题。

  (5) 在相同技术和工艺水平下,水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年,沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年,水泥路面可使用10年。

  (1) 在相同平整度条件下,由于刚性路面不减振,因此行车舒适性不及沥青路面;噪音较大,我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用;

  (2) 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下,易形成脱空,附加应力很大,极易产生断裂破坏,对路基稳定性要求高,对不均匀沉降的适应性差。

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