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为减缓沥青路面车辙的形成在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线

发布时间:2019-09-22 17:04 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部规范原话为:为确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料较多,形成S型级配曲线,并取中等或偏高水平的设计孔隙率。不论其他,单从矿料级配线来说,矿料级配线整体偏近级配范围下限,并不代表整体用料(或是讲每档用料)都偏多了或偏少了。若从级配线mm的通过率大小 通过这两档筛之间级配线的倾斜度 来判断用料大小 级配线斜率越大 用量越大 所以你所讲的上面那句话 针对某一特定的岩性(密度)的矿料和(或)级配范围可能是正确的 但若泛指不同岩性(密度)的矿料和(或)所有的级配范围那肯定是不对的。

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