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钢筋混凝土箱涵包清工价格

发布时间:2019-11-15 18:12 来源:未知 编辑:admin

  我承包一个包清工的钢筋混凝土结构的箱涵人工,是过路涵,大概在3000吨钢筋.1万多方混凝土.我想知道钢筋的包清工(包括扎丝,焊条包括机械)单价和混凝土包清工(木工,混凝土工,包括机械)多...

  我承包一个包清工的钢筋混凝土结构的箱涵人工,是过路涵,大概在3000吨钢筋.1万多方混凝土.我想知道钢筋的包清工(包括扎丝,焊条包括机械)单价和混凝土包清工(木工,混凝土工,包括机械)多少合适啊

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  当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时,对原有路线采取必要的加固措施后,可采取箱涵顶进施工技术。

  箱涵顶进前应检查验收箱涵主体结构的混凝土强度、后背,应符合设计要求。应检查顶进设备并进行预顶试验。

  顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m后进行,并宜避开雨期施工,若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作。

  顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖,侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75,并严禁逆坡挖土,不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定,宜为0.5m;当土质较差时,可按千斤顶的有效行程掘进,并随挖随顶防止路基塌方。

  为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测站,观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。观测站应离后背稍远,以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。

  3.校正水平偏差的几种情况:必须在箱涵入土前,把正方向,以避免发生误差,箱涵顶出滑板后的方向,一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。

  4.预防为主,校正为辅。在顶进工作中,必须树立“预防为主、校正为辅”的思想,以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。

  为了防止低头,还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡,一般坡长1m,坡率5%,造成一个上坡的趋向,必要时也可垫混凝土板,使箱涵强制上坡。

  木工180,泥工200,机械以当地租赁费为准,机手一个月3000~3500,辅材建议自己去市场淘,各种价位都有,能用就行了,焊条2.5和3.2随便用。

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